I. Avantages et inconvénients de la construction existante de bâtiments préfabriqués
1. Analyse des avantages
Les bâtiments préfabriqués sont des bâtiments assemblés sur site à partir de composants préfabriqués. Par rapport aux bâtiments traditionnels, les bâtiments préfabriqués nécessitent moins d'espace de stockage pour les matériaux, produisent moins de bruit de construction, et la méthode de production standardisée est favorable aux économies de ressources et à la protection de l'environnement. De plus, la construction de bâtiments préfabriqués peut être réalisée après un traitement approprié des fondations, ce qui permet une vitesse de construction rapide et une faible intensité de main-d'œuvre. En outre, les méthodes de production standardisées, mécanisées et de haute précision garantissent la qualité du bâtiment. Par conséquent, les bâtiments préfabriqués présentent des avantages incomparables par rapport aux bâtiments traditionnels.
2. Analyse des inconvénients
La construction préfabriquée pose également de nombreux problèmes. Le calendrier de construction est affecté par de nombreux facteurs tels que la vitesse de production des composants par le fabricant et les méthodes de transport. Les modifications en cours de construction nuisent à la production des composants, et lors de l'installation, des problèmes tels que « erreurs, omissions, collisions et défauts » sont susceptibles de se produire. Les bâtiments préfabriqués nécessitent de solides connaissances techniques et professionnelles tant dans la fabrication que dans l'installation. Le processus d'industrialisation de la construction en Chine en est encore à ses débuts, manquant d'un groupe de professionnels comprenant la technologie industrielle et familiers avec les bâtiments préfabriqués.
II. Application de la technologie RFID dans la gestion de la construction de bâtiments préfabriqués
Contrairement à la gestion traditionnelle des opérations de construction, le processus de gestion de la construction des bâtiments préfabriqués peut être divisé en cinq étapes : fabrication, transport, entrée, stockage et levage. La capacité à obtenir en temps utile et avec précision les informations sur la fabrication, le transport et l'arrivée des divers composants pendant le processus de construction influence grandement la gestion du calendrier global du projet et les procédures de construction. Des informations efficaces sur les composants sur le chantier facilitent le stockage des divers composants et systèmes de pièces, réduisant les manutentions secondaires. Cependant, les méthodes traditionnelles de gestion des matériaux sont non seulement sujettes aux erreurs mais présentent également un certain retard. Pour résoudre le décalage entre la production et la construction des bâtiments préfabriqués, FineJoin applique la technologie RFID tout au long du processus de construction des bâtiments préfabriqués. Les étapes et méthodes d'application sont présentées dans la figure ci-dessous.
1. Étape de fabrication des composants. Lors de l'étape de préfabrication des composants, le personnel de la cour de préfabrication utilise d'abord des équipements de lecture/écriture RFID (D2180U) pour écrire toutes les informations sur le composant ou la pièce (par exemple, dimensions des poteaux préfabriqués, informations de durcissement) dans la puce RFID. En fonction des exigences de l'utilisateur et des méthodes de codage actuelles, et en s'inspirant des règles de codage de la liste des contrats de génie civil, le composant est codé. Ensuite, le personnel de fabrication intègre la puce RFID contenant toutes les informations du composant dans le composant ou le système de pièces afin que les étapes ultérieures puissent lire et consulter les informations pertinentes.
2. Étape de transport des composants. Lors de l'étape de transport des composants, des puces RFID sont intégrées dans les véhicules de transport pour collecter en continu des informations sur l'état du véhicule, cherchant l'itinéraire le plus court et le temps de trajet le plus court, réduisant ainsi efficacement les coûts de transport et accélérant l'avancement du projet.
3. Étape d'entrée et de stockage des composants. Le lecteur du système de contrôle d'accès reçoit les informations d'entrée des véhicules de transport et notifie immédiatement le personnel concerné pour effectuer l'inspection à l'entrée et la réception sur site. Après réception, les composants sont transportés vers les positions désignées pour le stockage, et les informations d'arrivée des composants sont enregistrées dans la puce RFID pour une consultation ultérieure des informations d'arrivée et d'utilisation des composants.
4. Étape de levage des composants. Le personnel au sol et les opérateurs d'engins de construction disposent chacun de terminaux portables RFID (M10A) et d'écrans. Le personnel au sol utilise le terminal portable RFID pour lire les informations des composants et transmettre les données au système de fond, et les résultats sont affichés sur l'écran. Les opérateurs d'engins effectuent le levage dans l'ordre selon les informations sur l'écran, permettant un positionnement en une seule étape, économisant du temps et des efforts. De plus, la capacité de positionnement précis de la technologie RFID dans de petites zones permet de localiser et d'organiser rapidement les véhicules de transport, améliorant ainsi l'efficacité du travail.