История внедрения:
Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (далее SAIC Volkswagen) — китайско-немецкое совместное предприятие, в котором доля SAIC Motor Corporation Limited составляет 50%, Volkswagen AG — 40%, а Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. — 10%. SAIC Volkswagen расположен в Международном автомобильном городе Аньтин в северо-западном пригороде Шанхая и является одной из крупнейших современных баз по производству легковых автомобилей в Китае, выпускающей десятки моделей на шести сериях пяти платформ, включая Santana, Santana Vista, Passat New Lingyu, Polo, Touran и Tiguan.
В текущей системе управления логистикой на месте на Volkswagen рабочие вручную сканируют одномерные штрих-коды на коробках и печатают отгрузочные документы на основе отсканированных данных. Весь процесс сбора данных основан на ручном сканировании и бумажной печати, используется неавтоматизированная бумажная система для регистрации и отслеживания поступающих и отправляемых товаров. Управление складом полностью ручное, что приводит к крайне низкой эффективности. Хотя данные начали управляться с помощью компьютерных баз данных, сбор и статистическая обработка данных все еще основываются на сначала записи на бумаге, а затем ручном вводе в компьютер. Это не только приводит к значительным потерям человеческих ресурсов, но и из-за человеческого фактора к медленному вводу данных и низкой точности. Кроме того, этот традиционный метод логистики не позволяет динамически отслеживать стеллажи с деталями при приемке и отгрузке, не может отслеживать текущий статус транспортировки товаров и своевременно получать данные о приемке и отгрузке, что вызывает задержки информации о грузе, увеличивает затраты на управление предприятием, снижает эффективность, затрудняет повседневное управление, ограничивает дальнейшее повышение производительности и снижает производительность труда.
По мере расширения предприятия разнообразие и количество материалов на складе постоянно увеличиваются, частота операций приема и отгрузки резко возрастает. Складские операции становятся очень сложными и разнообразными. Традиционные ручные методы работы на складе и сбора данных уже не могут удовлетворить требования быстрого и точного складского управления, серьезно влияя на операционную эффективность предприятия и становясь главным препятствием для его развития.
Решение:Сначала установить RFID-метки с защитой от металла на стеллажи. Затем с помощью RFID-штрихкод-терминала отсканировать VIN-код на отгрузочном документе, прикрепленном к стеллажу, и данные с RFID-метки, связать их и передать информацию о связывании через WIFI в серверную систему WMS, обеспечив связывание информации о деталях с RFID-метками.
При вывозе стеллажа из сортировочного склада RFID-логистические ворота (D2184D) на выходе считывают информацию с RFID-метки и возвращают данные серверу, завершая отгрузку. В этот момент информация о деталях в коробке, время отгрузки и другие данные отображаются в серверной части. Рядом с дверью склада установлен дисплей, на котором синхронно отображается информация об отгрузке, что позволяет персоналу видеть ее наглядно.
При транспортировке стеллажа в сборочный цех RFID-логистические ворота (D2184D) на входе считывают информацию с RFID-метки и загружают данные на сервер, завершая приемку. В это время информация о деталях в коробке, время приемки и количество собираются и сохраняются в базе данных на сервере. С обеих сторон двери склада установлены дисплеи, на которых отображается информация о приемке, что позволяет персоналу видеть ее наглядно и завершить приемку.
Внутри сборочного цеха при транспортировке стеллажа на производственную линию он считывается считывателем D2184D на линии. Данные загружаются на сервер для отвязки RFID-метки от информации о стеллаже. После отвязки весь процесс транспортировки коробки завершается.
На протяжении всего процесса фиксируется время приема и отгрузки коробок. Динамику приема и отгрузки коробок можно полностью отслеживать по времени приема, отгрузки и выхода на линию. Кроме того, поскольку каждые складские ворота оснащены считывателем, путь транспортировки стеллажа записывается, что позволяет видеть местоположение стеллажа и контролировать весь процесс. Благодаря сбору данных в реальном времени и мониторингу можно гибко регулировать транспортировку стеллажей в зависимости от потребности в деталях. Все данные о приемке и отгрузке отображаются на сервере, что позволяет анализировать количество деталей, необходимых сборочному цеху, и повышать эффективность транспортировки.
Основной выбор продукции:1. Высокопроизводительное четырехпортовое устройство чтения/записи FN D2184d
2. UHF-метка с защитой от металла в пластиковом корпусе UT501
3. Штрихкод-терминал FN
Преимущества для пользователя:
1. Сбор данных о приемке и отгрузке переводится с ручного на машинный, сокращая человеческие ресурсы и повышая эффективность сбора.
2. На протяжении всего процесса фиксируется время приема и отгрузки стеллажей. Динамику приема и отгрузки стеллажей можно полностью отслеживать по времени приема и отгрузки, а транспортировку стеллажей гибко регулировать в зависимости от потребности в деталях.
3. Все данные о приемке и отгрузке отображаются на сервере. Через данные можно анализировать количество деталей, необходимых сборочному цеху, гибко распределять ресурсы и повышать эффективность производства.
4. Экономия затрат на ручной сбор данных.
5. Автоматизация складских операций для повышения эффективности работы.
6. Снижение затрат на управление и человеческих ошибок.
7. Более точный контроль поступлений, продаж и запасов.
8. Укрепление партнерских отношений.
9. Быстрое реагирование на потребности клиентов и расширение продаж продукции.